15411 N-04・T-04 強化ユニットは材料による強化だけでなく、細かなデザインも強化が意識されているようです。また、小改造で2mmほど車高ダウンできそうとか、なんだか妄想強壮剤みたいなグレードアップパーツですね！

組換え可能っていうだけで妄想広がる15411 N-04・T-04 強化ユニット

このグレードアップパーツは、MSシャーシ用で、フロント・リヤユニットの車軸受け部分を取り換えることができるようになっています。取り換え可能な車軸受け部パーツは、「ノーマルトレッド仕様」、「ノーマルトレッド（520ベアリング）仕様」、「ワイドトレッド仕様」の３種類があります。データシート的な話は、以下の記事で紹介しています。

15411 N-04・T-04強化ユニット（レッド）／ミニ四駆グレードアップパーツ

520ボールベアリングって620ボールベアリングより安いので、このグレードアップパーツを購入して520ベアリング仕様にしたらどうかな？と思ったのが購入動機ですが、いじり始めてみるとなかなか興味深いグレードアップパーツです。

実際のところ、520ボールベアリング４個セットとN-04・T-04強化ユニットを合わせると、620ボールベアリング２個入り２セットの価格をあっさりと越えてしまうわけですが、MSシャーシはカウンターギヤが520タイプなので、「オール520ボールベアリング」という、意味のあるような無いようなロマンもありますよね！

MSシャーシだけでも相当なものですが、まあホント、エンジニア心をくすぐってくれるグレードアップパーツです。

MSシャーシのホイール軸受けに520ボールベアリング。N-04・T-04 強化ユニットを使えば取り付け可能。

N-02・N-04、T-01・T-04の形状で微妙に違うところ

ノーマルのMSシャーシは確かABS製ですが（あれ？もしかして膨潤接着できる？）、N-04・T-04強化ユニットはポリカABS樹脂製で強化タイプとなっています。ノーマルよりちょっと硬めってことなんでしょう。初めてビスをねじ込む時は、じっくりねじ込むなど、ちょっと気を付けたほうが良いかもです。

余談ですが、「N-04」の「N」は「ノーズ」のことで、「T-04」の「T」は「テール」のことだと思うんです。なので、「フロントユニット」というよりは「ノーズユニット」と呼びたくなります…が、各種説明書には「フロントユニット」と書かれています。

それ以外にも細かなデザインの違いがありますので、わかりやすいようにちょっと明るくした比較写真を掲載しておきます。

N-02・N-04表側の違い

N-04の方は、バンパー部分が大きくなっています。また、エアインテーク風のデザインが追加されています。

N-02・N-04裏側の違い

N-04の方は、バンパー部分の裏側に補強構造がいくつか追加されています。

T-01・T-04表側の違い

リヤバンパーの形状がちがいます。T-04の方がシャーシとステー部分を接続するフレームが丈夫そうです。また、中央のビス穴がありません。

T-01・T-04裏側の違い

同じく、T-04の方がリヤバンパーのフレームの方が丈夫そうです。

軸受け部パーツのガタツキについて

うーん、なんとなくガタツキがあります。走行に問題が出るほどではないと思いますが、ちょっと軸受け部パーツの板部分が薄いようです。希望的にはビシっとはまってほしいところですね。

リヤ側も同様です。わずかですが隙間があります。

このガタツキはわずかなので、走行性能に影響があるほどのものではないと思います。走っているうちに、N-04・T-04の爪部分がゆるくなり、ここも一緒にゆるくなる可能性はありますけど。

恐らくこのガタツキは、MSシャーシの裏側から15431 FRPマルチ補強プレートを当てるとか、シンプルにビスとワッシャで締め付けてあげれば無くすことができると思います。

15431 FRPマルチ補強プレート（ショート）／ミニ四駆グレードアップパーツ

小改造で2mm低重心化（最低地上高）

軸受け部パーツは、N-04ユニットやT-04ユニットとはまるように、突起が付いています。下の写真で言うと、下側になります。この向きでN-04・T-04ユニットに装着します。

しかし、ちょっと削ってやれば逆向きに取り付けることができそうです。この場合、約2.1mm車高が下がります。中径ホイールではあまり意味のない改造かもしれませんが、大径ホイールを使って低重心化をしたい場合は有効かもしれません。

下の写真で壁のように上側に飛び出している部分を削ってやれば、装着可能かと思います。また、軸受け部パーツも位置固定用の突起を削ってしまうものの、そこそこ位置固定されているので精度の心配もなさそうです。

ギヤのクリアランス（噛み具合）が気になりますが、上方向に2mmなら外れることは無いと思います。ただ、広くなるのは間違いないので、もしかしたら走行性能に影響があるかも。620タイプの軸受け部パーツは使わない予定なので、試してみようかな。

今日の一言二言三言

• MSシャーシはメカメカ心をくすぐりまくる。
• 15411 N-04・T-04 強化ユニットは妄想強壮剤。

うーむ、実際にどういう組み合わせが有効なのかはわかりませんが、なんかいろいろ妄想が広がってしまい時間ばかりが過ぎてしまいます。むふふ。でも、なかなか実現度の高いというか、有効性のあるアイデアは出てきません。まあ、楽しいですけど。

ミニ四駆カテゴリのタグ解説

子供たちがミニ四駆を始めたので父も一緒に始めました。前世紀はトルクチューン＋プラローラーぐらいでどれくらい速くなるかな？とかやっていましたが、今もニッチに楽しんでいます。 タグでちょっとわかりにくいものがありますので説明付きでリンク貼っておきます。

• 子供ミニ四駆 小学３年生と年長さん（2016.01現在）のSiSO-Jr.1とSiSO-Jr.2のミニ四駆活動記録です。特に幼稚園児のSiSO-Jr.2がどれくらいできるのかというあたりは他の親御さんの参考になるかも。
• 調律ミニ四駆 手軽に入手可能な道具と簡単な工作レベルで作った素組みミニ四駆（ノーマルモーター、追加パーツ無し、ほぼ改造無し）はどれくらい速くなるかな？と大げさに研究中。
• 妄想ミニ四駆 ミニ四駆について考察をするふりをしながら妄想にふけっています。でも、もっともらしい説明がされている有用かもしれないっぽい情報もあるかもしれません。