MSシャーシの改造中ミニ四駆、強化ギヤカバー換装、フロントFRPステー下回りの皿ビス用ザグリ穴加工とか。

   2017/08/26

TOYz BAR☆ミニ四駆、FRPステーの皿ビス用ザグリ穴加工やMSシャーシ用強化ギヤカバーに換装。
ボチボチっと改造中のミニ四駆、大方の方向性が決まったのでFRPプレートの皿ビス用ザグリ穴加工とか、強化ギヤカバーへの換装をしています。皿ビス、ネジの頭が飛び出ないので、ミニ四駆のシャーシ底に取り付けてもコースに傷つけず、いいですね~。

ロングノーズなミニ四駆、ソライヌ・ゼロの仕上げ

ロングノーズコンセプトのローラーセッティングをソライヌと心の中で呼んでいるので、マシンの方もなんとなく「ソライヌ・ゼロ」と呼んでます。きっと、ちょっとずつ形状を変えて行って、「ソライヌ・ゼロ.1(ポイントワン)」とか「ソライヌ・ゼロ.2(ポイントツー)」なんて感じで。

当初、バックブレーダーを白に塗って、「しらばっくれるーだ」なんて名前にしようかと思っていたのですが、すっかりそのことを忘れて水色に塗ってしまったという失態…。

ミニ四駆・バックブレーダーのクリアボディをMAシャーシやMSシャーシに載せる方法。簡単な加工でOK!

というわけで、ソライヌ・ゼロですが、大方の方向性が決まったので、コースを傷つけないようにコースに当たる底面部分のビスを皿ビスに変更することにしました。
TOYz BAR☆ミニ四駆 FRPステーの皿ビス用ザグリ穴加工。

そんなわけで仮組みになっていたFRPステーを取り外して(ワッシャの順番とか忘れそう…)皿ビス用のザグリ穴加工です。
TOYz BAR☆ミニ四駆 FRPステーの皿ビス用ザグリ穴加工。

加工はいつものセンタードリルを使っています。ドリルチャックに挟んで手でグリグリっとやっています。

センタードリルを使ってミニ四駆用FRPステーに皿穴を手加工で簡単に作る方法。

作業完了です。ちょっと削りすぎちゃったかな?穴あけ具合を確認するため、少し削っては皿ビスをあてがって確認していますが、いつも少し削りすぎる傾向があります。
TOYz BAR☆ミニ四駆 FRPステーの皿ビス用ザグリ穴加工。

組み付けてみました。うーん、ちょっとだけ削りすぎてしまった感があります。まあ、大丈夫、大丈夫。
TOYz BAR☆ミニ四駆 FRPステーの皿ビス用ザグリ穴加工。

リヤ側もFRPマルチ補強プレートを取り付けました。ブレーキ目的ではないので、あとでマルチテープか一番効きの弱いブレーキスポンジを貼る予定です。
TOYz BAR☆ミニ四駆 FRPステーの皿ビス用ザグリ穴加工。

リヤローラーの下側、結構、コース面近くまで来ているため、これがコースに当たらないようにするガードとして取り付けています。また、多少、コース壁またぎ時の亀さん状態脱出にも役立ちそうです。
TOYz BAR☆ミニ四駆 FRPステーでコース保護。

ブレーキは当初無しで、と思っていたのですが、結局、フロントの下側にゴムチューブを取り付けてみました。でも、最低地上高をチェックしてみると…うーん、残念、1mm未満でした。後で素直にブレーキスポンジに貼りかえることにします。
TOYz BAR☆ミニ四駆、フロントブレーキ、最低地上高1mm切る…。orz。

転ばぬ先の杖、15365 ミニ四駆PRO 強化ギヤカバー

以前、いろいろと悩んだ強化ギヤカバーです。一説によると、軽量MSセンターシャーシを使うとギヤカバーが外れやすいらしく、強化ギヤカバーを使わない方法で何かうまい手がないか考えていました。

ミニ四駆MSシャーシ+ハイパワーなモーターでギヤカバーが外れる理由を妄想。なんかそれっぽい着地点かも。

結局、これだという案が思いつかなかったんで、強化ギヤカバーに取り換えることにします。
TOYz BAR☆ミニ四駆 MSシャーシ用強化ギヤカバー。

ビスは、強化ギヤカバー付属の丸ビス+ワッシャーではなく、5mmのトラスビスに変更し、少しでも保守性を高めておくことにしました。
TOYz BAR☆ミニ四駆 MSシャーシ用強化ギヤカバー。

強化ギヤカバーはMSシャーシにビス止めするため、シャーシ底面から既にビスを入れている場合、ビスがぶつからないよう、長さを考慮する必要があります。
TOYz BAR☆ミニ四駆 MSシャーシ用強化ギヤカバー。
というわけで、強化ギヤカバーに換装完了です。
TOYz BAR☆ミニ四駆 MSシャーシ用強化ギヤカバー。

 

今日の一言二言三言

 

  • コースを傷つけないよう底面処理は大事。
  • 中径ホイールミニ四駆って意外と底面隙間少ない。

 

フロントバンパーの下にブレーキとしてゴムチューブを付けてみたのですが、FRPマルチ補強プレートにスポンと挿しただけではゴムチューブの内径に余裕があるため、高さが出すぎてしました。

もう少し幅のあるFRPステーにして、ゴムチューブがピンっと張った状態で取り付ければよさそうですが、ちょうどいいFRPステーが無いのでブレーキスポンジに変更することにします。

後は今回の宿題となったフロントブレーキの解決、そしてボディの固定が完了すればようやく走らせることができます。

 

ミニ四駆カテゴリのタグ解説

子供たちがミニ四駆を始めたので父も一緒に始めました。前世紀はトルクチューン+プラローラーぐらいでどれくらい速くなるかな?とかやっていましたが、今もニッチに楽しんでいます。
タグでちょっとわかりにくいものがありますので説明付きでリンク貼っておきます。
  • 子供ミニ四駆 小学3年生と年長さん(2016.01現在)のSiSO-Jr.1とSiSO-Jr.2のミニ四駆活動記録です。特に幼稚園児のSiSO-Jr.2がどれくらいできるのかというあたりは他の親御さんの参考になるかも。
  • 調律ミニ四駆 手軽に入手可能な道具と簡単な工作レベルで作った素組みミニ四駆(ノーマルモーター、追加パーツ無し、ほぼ改造無し)はどれくらい速くなるかな?と大げさに研究中。
  • 妄想ミニ四駆 ミニ四駆について考察をするふりをしながら妄想にふけっています。でも、もっともらしい説明がされている有用かもしれないっぽい情報もあるかもしれません。
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コメント一覧

  1. raven より:

    細かい話ですが

    ビスは、協会ギヤカバー付属の丸ビス+ワッシャーではなく

    に誤字がありますねw (強化ギヤカバー)

    中径ホイールって重心が下がる&ギヤ比が低くなるのはいいんですが、
    最低地上高が意外と低くなりますよね。
    シャーシ下面にFRPステーをつけようとすると
    レギュレーションに抵触しそうな……。
    4:1より低いギヤ比のないMS/MAシャーシだと中径ホイール使いたいところですが。
    (オーバースピード対策で低パワーのモーターに交換するよりは
    強力モーター+低ギヤ比のほうが加速が良くなって良さそうに思えるので)

    • SiSO より:

      ravenさん>
      ブレーキ、ゴムチューブが強力でいいかな?と思ってフロント下側に付けたら、軽く1mm切ってしまい、かろうじて接地していないぐらいです。MSシャーシに中径ホイール+加工無しタイヤを取り付けた場合、シャーシ下面、FRPステーはだいたい1.5mm厚、最低地上高は3mmあります(スイッチ部分除く)ので、最低地上高は1.5mm弱になると思います。かなりギリギリです。
      ギヤはこれから実コースでいくつか試そうと思っていますが、3.5:1の場合、カウンターギヤを入れ替えるだけで3.7:1に変えれるため、それで調整してみようと思っています。

  2. フロンテ@CマグナムTRF より:

    >強化ギヤカバーはMSシャーシにビス止めするため、シャーシ底面から既にビスを入れている場合、ビスがぶつからないよう、長さを考慮する必要があります。

    ここも皿ビスにして貫通、上側をナット止めにすればもっとFRPプレート下げると同時に強度を上げられそうですね。

    • SiSO より:

      フロンテ@サイクロンマグナムTRFさん>
      はい、恐らく何度も強化ギヤカバーを付け外ししているうちに、ネジ穴がゆるくなって最後は締まらなくなってしまうと思うので、その時は、貫通させちゃおうと思っています。

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